汽車制造出來后，它的車身經(jīng)歷五到十年甚至更長的時間，期間環(huán)境可能非常惡劣。生銹(氧化)是很多金屬的基本化學(xué)變化，在常溫下會慢慢發(fā)生，尤其是常用的鋼材。一旦生銹，得到的氧化鐵會吸附空氣中的水分子，造成更嚴(yán)重的生銹。就材料而言，只要用鋼，就無法避免生銹。鍍鋅鋼不能完全防銹。
汽車的防銹處理主要集中在車身上。制造過程中的車身稱為“白車身”。白車身制造過程中采用“陰極電泳涂裝”進(jìn)行防銹處理，但這并不能防止腔體腐蝕。
車身上有很多空洞。為了增加車身的強度，減輕車身的重量，在常見的防銹涂裝工藝中是非常重要的。這些蛀牙無法治療。為了防止大規(guī)模的電化學(xué)腐蝕，腔內(nèi)技術(shù)人員發(fā)明了腔內(nèi)注蠟技術(shù)。特別是使用氣相防銹蠟，可提供接觸，非接觸的防銹功能。對于注蠟不到位的地方也能提供腔體內(nèi)的防銹防護(hù)。
??空腔注蠟技術(shù)
在制造有型腔的零件時，通常需要提前留好孔。(經(jīng)過專業(yè)設(shè)計，蠟一般是直接壓在一些螺絲孔和孔的重量上，不需要特別留蠟孔)。當(dāng)蠟棒在一些容易排出的孔之間排出時，一些封閉的部分會便于液體蠟流出。白色體經(jīng)過涂層前面的各個部分，進(jìn)入蠟質(zhì)蠟部分。
車身噴防銹蠟后不會馬上冷卻，而是在蠟液沒有完全干透的情況下，通過掛蠟的方式將底盤擦拭干凈。
??空腔注蠟在中國的發(fā)展
在汽車內(nèi)腔涂上防銹蠟，不僅對車輛的耐腐蝕性有很好的保證，而且提高了車輛在運行中的穩(wěn)定性，因此運行中的油耗也相應(yīng)降低，使得車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性略有不同。